Il 10 novembre 2026 Ferrara ha vissuto un momento storico: dal binario 1 è partito il primo treno che detterà il nuovo percorso sotterraneo sotto via Bologna. Dopo quasi tre decenni di cantiere, la città può finalmente salutare le antiche sbarre che dividevano quartiere e traffico.
Il treno storico parte da Ferrara
Il via è stato dato da Valeria, ferroviera della FERROVIA VIA BOLOGNA, mentre il macchinista Massimiliano Cinti ha condotto la locomotiva lungo il nuovo tratto. Il binario 1, solitamente destinato ai servizi regionali, è stato temporaneamente trasformato in pista di celebrazione, con la cittadinanza riunita per osservare il primo passaggio ferroviario sotto la strada. L’atmosfera è stata carica di emozione: il rumore del convoglio ha segnato la fine di lunghe attese alle sbarre.
Il tunnel sotto via Bologna: dati, costi e impatto urbano
Il progetto, avviato l’8 giugno 1999, ha richiesto 30 anni di lavori, 66 milioni di euro di investimento e la costruzione di una galleria di 850 metri. La barriera di livello, che per decenni ha interrotto il flusso di automobili, ciclisti e pedoni, è stata smantellata, eliminando le lunghe code giornaliere. Il nuovo tunnel consente al traffico ferroviario di circolare sotto la via, eliminando la divisione fisica del quartiere più trafficato della città.
Le celebrazioni dei rappresentanti comunali
Il sindaco Alan Fabbri e il vicesindaco Alessandro Balboni hanno partecipato a una scenetta ispirata al film «Il ragazzo di campagna» con Renato Pozzetto, seduti su due sedie davanti alle rotaie per sottolineare il carattere ironico del cambiamento. L’assessora regionale alla Mobilità e ai Trasporti Irene Priolo ha officiato la cerimonia, confermando che il tunnel è operativo dal 10 novembre.
Prospettive per l’area sopra il tunnel
L’amministrazione comunale ha stanziato 4,4 milioni di euro per riqualificare gli spazi sopra la galleria. Il progetto prevede la creazione di parcheggi, una pista ciclabile, nuovi arredi urbani quali fioriere e panchine, e un moderno impianto di illuminazione. Questi lavori, previsti per l’inizio del 2027, mirano a trasformare l’area in uno spazio più vivibile, ricucendo un quartiere che per 30 anni è stato diviso dai binari.
Nel frattempo, dal 6 al 10 novembre è stato attivato un servizio sostitutivo su gomma per garantire la continuità dei collegamenti per studenti e lavoratori. La chiusura del passaggio a livello segna l’avvio di una nuova fase per via Bologna, con la promessa di un quartiere più sicuro, verde e accessibile.
